Mróz zagrożeniem dla szyb

Choć dużym zagrożeniem dla szyb są stłuczki, sól i piasek oraz kamienie to istnieje inny sposób, w który można uszkodzić szybę – szybkie ogrzewanie. Choć polewanie ciepłą wodą jest już rzadkie, to nagrzewanie ciepłym powietrzem nie jest dla niej zdrowe.

Według danych firmy Autoglass Jaan, 4/5 zniszczeń lub uszkodzeń szyb to stłuczenia szyby przedniej. Wśród ich przyczyn znajdują się uderzenia kamieni i żwiru, którego zimą jest dużo więcej na drodze z racji posypywania dróg piaskiem oraz dziur w nawierzchni. Warto więc zachować większy odstęp od pojazdów wyjeżdżających z budów oraz ciężarówek jadących bliżej pobocza – powstający za nimi pęd powietrza może podrzucić kamienie leżące na poboczu. Warto pamiętać, że piasek ciągnący się za ciężarówkami również jest szkodliwy dla szyb – powoduje mikrouszkodzenia, które pogarszają przejrzystość szyb.

Największym problemem kierowców zimą jest śnieg, lód i mróz. Kierowcy, którym brakuje czasu na oczyszczenie szyb przed wyruszeniem w podróż decydują się na szybkie nagrzewanie ich ciepłym powietrzem. Powstała w ten sposób duża różnica temperatur może doprowadzić do jej pęknięcia, którego nie da się naprawić.

Na tym nie kończą się czynności, które powinno się wykonywać, by szyba była w jak najlepszej kondycji. Dobry płyn do spryskiwaczy i wycieraczki, które nie pozostawiają smug to najważniejsze elementy pozwalające uniknąć zarysowań na powierzchni szyby.

Wymiana przedniej szyby to koszt około 800 zł za zamiennik i ponad 1000 zł za oryginalną. Warto więc zaoszczędzić kilkaset złotych inwestując kilkadziesiąt w narzędzia do usuwania śniegu i lodu oraz środki chemiczne rozpuszczające lód.

Kierowcy, którzy często podróżują i posiadają ubezpieczenie OC, powinni rozważyć dodatkowe ubezpieczenie szyb, które wiąże się z kosztem ok. 50 zł – chroni ono przed skutkami szkód powstałych w wyniku działania osób trzecich, zdarzeń drogowych, zjawisk atmosferycznych lub innych czynników zewnętrznych. Większość ubezpieczeń AC obejmuje ochroną również szyby.

źródło: